5年前，石家莊市區(qū)5公里以上的出行方式基本上有四種：自駕、公交車、租車、自行車；在上下班高峰期及雨雪天，可能會(huì)非常糟糕；5年中，“共享經(jīng)濟(jì)”大行其道，網(wǎng)約車、代駕、“小黃車”已經(jīng)成了人們出行時(shí)更多的選擇，現(xiàn)在只要有一部手機(jī)，你幾乎不用擔(dān)心出行上的任何問題。
樣本一
3月22日下午5點(diǎn)半，在東二環(huán)的福建茶城和幾位創(chuàng)客圈的朋友茶敘后，張成鴻對(duì)大家說，我們這個(gè)地方出租車少，沒開車的舉手，我給你們叫車。
差不多十分鐘后，張成鴻叫來的三輛車載著大家一一離去。
張成鴻是一家科技公司的創(chuàng)始人，去年才回到石家莊成立公司，他說他可能是中國第一批網(wǎng)約車用戶。滴滴打車、滴滴專車、神州專車、易道用車等，他幾乎都用過，現(xiàn)在是神州專車的用戶。
去年4月份，張成鴻離開北京前，神州專車正好發(fā)起充值促銷活動(dòng)，那次他向賬戶上充值一萬元，因?yàn)槭琴I一送一，他還得到了同等額度的返現(xiàn)金額�！拔覀児酒綍r(shí)出差多，接待同行也不少，所以就多充了些。那次充值金額和返現(xiàn)金額沒有使用期限，算下來和打車差不多，甚至比打車便宜，到現(xiàn)在還用著呢。”張成鴻說，由于大型的專車平臺(tái)幾乎在所有大一些的城市都有運(yùn)營，即使在外地也非常方便�！�2月末，我們?cè)谏钲谘?qǐng)幾個(gè)上游的供應(yīng)商座談，每天差不多使用十輛車，如果沒有專車，在外地租車挺麻煩的。網(wǎng)約車大大改變了出行，尤其是我這樣常年在外出差的創(chuàng)業(yè)者�！睆埑渗櫿f。
張成鴻說，其實(shí)前面提到的幾個(gè)專車平臺(tái)也是創(chuàng)業(yè)公司，而且是近三四年迅速成長起來的創(chuàng)業(yè)公司。他笑著說：“我挺支持他們的，幾乎每家做促銷活動(dòng)，都要充上一部分金額，尤其是買一送一的時(shí)候�！�
“由于停車難，車位難找而且停車時(shí)間長，即使在石家莊市區(qū)，有時(shí)候我也用專車，而不是自己開車。約車時(shí)，多數(shù)打順風(fēng)車，生意上的往來和接送朋友，一般就用專車?yán)�。有一次我們公司約了兩位大學(xué)教授做技術(shù)指導(dǎo)，如果一一去接，不但浪費(fèi)時(shí)間，而且路況也不熟悉，跟教授說明情況后，專車司機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)就把他們接來啦�！�
這三四年來，粗略算了一下，張成鴻用于各個(gè)專車平臺(tái)的充值金額超過了兩萬元，當(dāng)然多數(shù)用于公司的接送服務(wù)。他說算下來，比公司養(yǎng)一輛車要便宜，“這就是共享經(jīng)濟(jì)的力量，這是互聯(lián)網(wǎng)為出行帶來的革命性改變�！�
樣本二
打不到出租車的地方也有網(wǎng)約車
趙彬，省會(huì)一家金融機(jī)構(gòu)銷售人員，滴滴打車、滴滴專車的資深用戶。
趙彬說，以前他是快的打車的注冊(cè)用戶，早在2012年9月份，就用上了這個(gè)打車軟件。“那一年我和家人在杭州旅游，在酒店看到快的打車的廣告后，試著下載，當(dāng)時(shí)只是覺得好玩而已。在杭州也只用過兩次�！�
趙彬從杭州回到石家莊后，由于本地沒有快的打車，他又卸載了軟件。沒想到次年快的業(yè)務(wù)很快發(fā)展到了石家莊，而且可以接入支付寶，用支付寶付款�！斑@之后，我用的就多了，大家都有印象，那會(huì)兒滴滴和快的還沒有合并，兩家為搶占市場(chǎng)打得頭破血流，幾乎每次打車都有補(bǔ)貼，既方便又實(shí)惠，何樂而不為？”
趙彬說，2013年秋天，妻子剛剛考了駕照，不怎么敢上路，那一段時(shí)間，妻子幾乎天天打車上下班，有時(shí)候打車到公司，能直接把車費(fèi)“優(yōu)惠”掉。
“更關(guān)鍵的是，有時(shí)候去稍稍偏遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，打不到出租車的時(shí)候，打車軟件的價(jià)值就顯現(xiàn)出來了。它基于地理位置服務(wù)，能讓司機(jī)和乘客省去彼此尋找和等待的時(shí)間，大大提高效率�！壁w彬說，之后大家也都知道了，滴滴和快的合并，現(xiàn)在通過微信和支付寶直接約車，出門不用帶錢包，只要有一部手機(jī)，想去哪里都不是問題。
樣本三
“小黃車”成短途最便捷的交通工具
“這五年，出行上最大的變化？”李躍回答說，智能出行時(shí)代已經(jīng)到來了。各種網(wǎng)約車平臺(tái)、代駕服務(wù)、“小黃車”等，這是每個(gè)人身邊可以觸摸到的服務(wù)。
“以前有應(yīng)酬，怕被勸酒不敢開車去赴約，但上下班高峰期打車又不方便，只能硬著頭皮開車過去，聚餐之后把車放在酒店，但是酒店晚上沒有人看車啊，放在那里又不放心。代駕司機(jī)的出現(xiàn)解決了這個(gè)問題�！�
“我還想說一下‘小黃車’，每年春秋，我都會(huì)選擇騎行上下班，上周末本來是開車上班的，下班后朋友約去喝茶，那個(gè)地方不容易停車，朋友說你騎‘小黃車’啊，試著下載了軟件，真的很方便�！�
李躍說，“小黃車”是從大學(xué)興起的，進(jìn)入石家莊后，短短一兩個(gè)月，現(xiàn)在幾乎每個(gè)寫字樓下都能看到它的影子，一兩公里內(nèi)的短途出行，它應(yīng)該是速度最快，用時(shí)最短、最便捷的交通工具了，“這也是共享經(jīng)濟(jì)的力量”。
記者手記
無論在哪里都能約到心儀的車
撇開發(fā)達(dá)的公共交通和即將通車的地鐵，單從第三方服務(wù)上，每位市民都能感受到互聯(lián)網(wǎng)的力量及它為出行帶來的革命性便捷。
5年前，快的在杭州誕生，到今天它(包括合并后的滴滴打車、專車)已為石家莊市民帶來多少次網(wǎng)約車，恐怕是一個(gè)令人吃驚的巨大的數(shù)字，如果加上神州專車、租車，加上易到用車、加上其他小平臺(tái)的約車，從碳排放上為城市減輕了多少壓力，帶來了多少便捷，難以計(jì)數(shù)。
這是“共享經(jīng)濟(jì)”的力量，基于LBS(地理服務(wù))應(yīng)用，4G業(yè)務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)支付的普及，市民的出行已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。而在5年前這一切似乎遙不可及。
如今，在下班后，隨手打開手機(jī)，可以非常方便地約到“順風(fēng)車”，如果想要更好的乘坐體驗(yàn)，可以約到專車，乘客和司機(jī)可以共享一輛車帶來的雙份便捷，“共享”理念在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，將在更多的領(lǐng)域?yàn)槌鲂�、旅行帶來�?yōu)質(zhì)體驗(yàn)。
以前在大街上打車，只能碰運(yùn)氣，在上下班高峰期期盼有一位出租車司機(jī)可以將車開到你的面前�，F(xiàn)在只要你有手機(jī)，在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布需求，你可以選擇車型、顏色，甚至司機(jī)性別，為你提供出行服務(wù)——最優(yōu)的配置、最短的時(shí)間、最快的速度，幾乎每個(gè)人每天都在體驗(yàn)。
應(yīng)該感謝這個(gè)時(shí)代，高速的網(wǎng)絡(luò)，便捷的支付，只要你想出門，車立等即到。你不用買車，也不用考駕照，不用擔(dān)心哪里是單行道，因?yàn)槟憧梢怨蚕硪惠v心儀的車。
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