“去年7月，我市委托中國汽車研究中心開始編寫汽車及零部件產業(yè)發(fā)展規(guī)劃�！睖嬷菔邪l(fā)改委有關人士介紹，這是當?shù)氐谝淮尉帉懴嚓P規(guī)劃，計劃今年年中出臺。
記者了解到，根據(jù)不久前完成的規(guī)劃初稿，該市汽車產業(yè)總體思路是以北汽集團（華北）微車產業(yè)基地和北京現(xiàn)代滄州工廠為核心，打造黃驊和滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)兩大整車及零部件專業(yè)制造園區(qū)，構建“雙核雙區(qū)、多基地多集群”聯(lián)動發(fā)展的產業(yè)格局。其中“多基地”包括滄縣—河間—南皮汽車零部件生產基地；泊頭、黃驊汽車模具生產基地；青縣報廢汽車回購拆解和資源再利用基地等。
雖然該規(guī)劃尚未出臺，但從中透露的信息可以發(fā)現(xiàn)，滄州全市域內的汽車產業(yè)要素將充分調動、充分整合，打造成河北省汽車產業(yè)又一大支撐。對此，有專家評價，這將改寫河北省汽車產業(yè)格局。
據(jù)省工信廳裝備處提供的一份河北省汽車產業(yè)發(fā)展情況的調研報告顯示，目前，河北省有6家具有整車生產資質的企業(yè)，其中，長城汽車和河北長安規(guī)模較大，被看作河北省整車制造的兩大支柱。
據(jù)了解，長城汽車規(guī)模最大，在國內自主汽車品牌中成長性最高、效益最好，擁有轎車、SUV、皮卡及MPV四大種類80萬輛的綜合產能，且具備汽車發(fā)動機、變速器、前后橋等核心零部件的自主配套能力。而河北長安是長安汽車實施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè)，主要產品為微型客貨車，具備40萬輛整車產能，是國內微型車重要生產基地之一，在微型貨車行業(yè)居國內市場第一位。
在兩大整車企業(yè)的帶動下，在保定和定州分別形成了以長城汽車、中興汽車為代表，和以河北長安、保定長客為代表的兩大汽車及零部件產業(yè)集群。而相較之下，位于邢臺的紅星、長征兩家整車企業(yè)和位于黃驊的北汽集團黃驊公司則規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模效應。
“如果滄州百萬輛級產能的汽車制造基地建成投產，滄州將具備兩大整車制造基地，初步形成乘用車、商用車、專用車、新能源車等整車門類齊全、零部件配套能力較強的汽車產業(yè)體系�！睂＜翌A測，滄州將成為河北省汽車產業(yè)的“后起之秀”。
因此，有人預測，待2016年12月北京現(xiàn)代滄州工廠建成投產，河北省整車制造產業(yè)將進入保定、定州、滄州“三足鼎立”時代，進而拉動河北省汽車產業(yè)水平總體提升。
產業(yè)轉移提速，河北省汽車業(yè)未來可期
一小時高鐵抵達北京、40分鐘到達黃驊港、90分鐘到達正在建設的首都第二機場……滄州的區(qū)位和交通優(yōu)勢無疑是吸引北京現(xiàn)代落子的重要因素之一。
有專家評價：“如果以京津冀協(xié)同發(fā)展的視角來看，北京現(xiàn)代首次走出北京地區(qū)在滄州建廠，并不是純粹意義上的異地建廠，而是在京津冀區(qū)域內進行更有效的資源配置�！�
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