繼京港澳高速之后，近日，由邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司遷曹高速二合同具體施工的又一條高模量瀝青路面在我省遷曹高速二期成功鋪筑，標(biāo)志著該項(xiàng)技術(shù)的持續(xù)推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)高速公路“由量到質(zhì)”的完美飛躍。
高模量瀝青混凝土是國(guó)際上最先進(jìn)的瀝青路面材料之一，是提高路面使用性能，實(shí)現(xiàn)永久路面的重要途徑之一。通過采用低標(biāo)號(hào)瀝青或摻加高模量改性劑，提高瀝青混凝土的模量，可降低車輛荷載作用下瀝青混凝土產(chǎn)生的應(yīng)變，提高路面抗高溫變形能力，改善瀝青路面抗疲勞性能，延長(zhǎng)道路使用壽命，同時(shí)降低瀝青路面養(yǎng)護(hù)成本。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，高模量瀝青混凝土的模量較常用基質(zhì)瀝青混合料提高1倍，疲勞壽命延長(zhǎng)近2倍，高溫穩(wěn)定性提高3倍以上，優(yōu)勢(shì)突出。
邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司非常重視新材料、新工藝的研發(fā)工作，并先后與河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、河北工業(yè)大學(xué)、重慶交通大學(xué)等單位開展廣泛交流與合作，針對(duì)河北省高速公路耐久性課題進(jìn)行研究，深入系統(tǒng)的研究了高模量瀝青混凝土的材料、結(jié)構(gòu)、施工及方法成套技術(shù)，建立了多指標(biāo)體系的高模量瀝青混合料模量及疲勞性能控制標(biāo)準(zhǔn)，提出了適用于高模量瀝青混合料的膠結(jié)料技術(shù)指標(biāo)體系，以層底拉應(yīng)變?yōu)橹饕刂浦笜?biāo)，建立了不同條件下高模量瀝青路面的推薦性結(jié)構(gòu)組合目錄及施工質(zhì)量控制技術(shù)指標(biāo)體系。其中2項(xiàng)研究達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，積累了大量的研究成果和豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
此次高模量瀝青混凝土的鋪筑，得到了籌建處、總監(jiān)辦、河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的大力支持，取得了良好的施工效果，經(jīng)檢測(cè)其各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，為后續(xù)中面層膠粉改性瀝青ARHM-20施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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