共享停車位興起能否破解停車難
石市交管局：倡導(dǎo)市民實(shí)行停車位有償共享，盤活停車位資源
部分體驗(yàn)者：業(yè)主共享模式存在使用煩瑣、尋找困難等問題
停車位緊張，便道上停滿車。
目前省會(huì)市區(qū)停車位需求缺口巨大。
共享單車、共享電車、共享汽車……共享模式在交通出行領(lǐng)域的迅速推廣普及，大大方便了市民群眾的出行。目前，共享停車位這一商業(yè)模式在省會(huì)石家莊悄然出現(xiàn)，在業(yè)界積極推動(dòng)的同時(shí)，公安交管部門也關(guān)注到了這一現(xiàn)象，并將其作為省會(huì)停車治理“組合拳”中的一部分進(jìn)行推廣。那么，這會(huì)是解決停車難題的一劑良藥嗎？本報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查。
●業(yè)主共享停車位悄然出現(xiàn)
兩個(gè)月前，某居民小區(qū)業(yè)主張先生把自己的一個(gè)地下停車位通過手機(jī)設(shè)置成了共享模式，希望在白天自己不用的時(shí)段把停車位租出去，補(bǔ)貼家用。為了實(shí)現(xiàn)停車位共享，張先生專門購(gòu)置了一個(gè)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地鎖，通過手機(jī)平臺(tái)注冊(cè)后即可實(shí)現(xiàn)停車位共享，停車人只需要用手機(jī)一點(diǎn)，地鎖即可自動(dòng)落下，方便了停車，技術(shù)上還是很先進(jìn)的。
運(yùn)營(yíng)張先生這個(gè)共享停車位的“小樁停車”的萬騰科技總經(jīng)理張景松介紹，目前該公司共在石家莊城區(qū)推廣了500多個(gè)業(yè)主共享停車位，也就是業(yè)主把自己名下的車位，通過“小事共享一樁”（手機(jī)APP、微信公眾號(hào)、小程序）設(shè)置成共享模式，需要停車位的駕駛?cè)送ㄟ^手機(jī)平臺(tái)找到這個(gè)共享停車位，簡(jiǎn)單操作即可實(shí)現(xiàn)停車。
張先生告訴記者，這里靠近市五院，還是有較大停車需求的，這也是“小樁停車”給他推介共享停車位的一個(gè)理由。剛開始的時(shí)候，幾乎天天有人通過手機(jī)約租張先生共享的停車位，每天賺些錢，直接打到了手機(jī)里，也挺方便，但是現(xiàn)在出租頻率較低。
業(yè)主共享停車位往往是在居民小區(qū)，訪客的臨時(shí)停車需求有限，并不會(huì)像大型商業(yè)中心、城市綜合體等那樣有龐大的停車需求，這樣也就限制了業(yè)主停車位的共享頻率。
也許是注意到了這一點(diǎn)，萬騰科技總經(jīng)理張景松介紹，他們公司在推廣業(yè)主共享停車位的同時(shí)，還在跟有關(guān)物業(yè)公司治談，把物業(yè)公司控制的部分停車位向社會(huì)開放，而不僅僅是向業(yè)主開放。
比如在省二院、省四院附近，一些新建的大型居民小區(qū)和商業(yè)體有較多停車位，而就醫(yī)群體又有巨大的停車需求，如果讓這些停車位開放共享，就能緩解一部分停車難的問題。
昨天下午4時(shí)許，記者使用微信小程序“小樁共享停車”，輸入目的地“省四院”，給出的共享停車位是“公園城1號(hào)”，共100個(gè)空位，并提供導(dǎo)航服務(wù)，開車很容易找到。
●物業(yè)共享停車位就是向社會(huì)開放
把居民小區(qū)的公共停車位向社會(huì)開放，相對(duì)于業(yè)主共享而被稱為物業(yè)共享，這一模式在省會(huì)也在悄然興起。
平安社區(qū)（北京）科技有限公司首席執(zhí)行官秦金剛介紹，在石家莊城區(qū)2400多個(gè)社區(qū)中，該公司目前已簽約社區(qū)停車場(chǎng)1208個(gè)，商業(yè)停車場(chǎng)74個(gè)，泊位總數(shù)46．5萬個(gè)�；钴S的共享停車場(chǎng)有76個(gè)，覆蓋泊位4．9萬個(gè)，已接入共享平臺(tái)的停車場(chǎng)包括省三院、鹿城苑（新百商圈）、匯龍公館（火車站）、匯景家園（廣安大街）、和力雅苑（體育大街）、聯(lián)盟小區(qū)（水上公園）等。
比如，你要到新百?gòu)V場(chǎng)購(gòu)物，在新百?gòu)V場(chǎng)找不到停車位的情況下，可以把車停到鹿城苑。同樣，當(dāng)你在廣安大街找不到停車位的時(shí)候，你也可以把車停到匯景家園，只要按標(biāo)準(zhǔn)繳費(fèi)就行了。目前石家莊主城區(qū)有2400多個(gè)小區(qū)，如果這些小區(qū)的車位可以根據(jù)大部分業(yè)主白天上班外出后車位空閑，晚上下班回家車位緊張的潮汐現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)時(shí)共享，將很大程度上緩解停車難的問題。
中山路與東二環(huán)交叉口的錦城小區(qū)，東鄰北國(guó)益中店，北鄰白佛花鳥魚蟲批發(fā)市場(chǎng)，南鄰石家莊藝術(shù)學(xué)校，停車需求較大。在使用平安泊車智慧共享平臺(tái)的智能停車系統(tǒng)之前，偶爾也有外來車輛停放，都是通過物業(yè)登記的方式放行。啟用智能共享停車系統(tǒng)后，不僅規(guī)范了內(nèi)部車輛的管理，減少了管理成本，而且對(duì)外部車輛的進(jìn)出記錄及照片都可以實(shí)時(shí)看到并留存。同時(shí)，還可顯示小區(qū)內(nèi)剩余車位的數(shù)量信息，讓車主看到，停放車次增加了，收入也大大增加了。
聯(lián)盟小區(qū)業(yè)主小張告訴我們：他是一個(gè)典型的上班族，早上7點(diǎn)多就出門去上班，晚上6點(diǎn)多才回來，車位一閑就是一天，但出去這一天在單位附近停車至少要10塊錢。出差的時(shí)候，一個(gè)星期都是空閑的，所以很積極參加了作為第一批嘗試個(gè)人共享車位的業(yè)主。通過平安泊車智慧共享系統(tǒng)，可以很方便地在不用車位的時(shí)候共享出去�？赡苁莿e的車主還不太知道這種模式，目前被預(yù)約使用的頻次還比較少。
下一步，平安社區(qū)（北京）科技有限公司將選擇100個(gè)重點(diǎn)小區(qū)，作為共享停車的標(biāo)桿小區(qū)，建立線下明顯統(tǒng)一的引導(dǎo)標(biāo)示，加強(qiáng)推廣。
●共享停車位能治停車難題嗎
據(jù)了解，目前，省會(huì)停車管理模式遵循“建筑配建停車為剛，社會(huì)公共停車為主，道路路內(nèi)停車為輔，整合現(xiàn)有停車為補(bǔ)充”的基本思路，實(shí)行分類供給和管理，城區(qū)停車位主要由4部分組成。
一是占用道路資源的公共停車位，目前由智慧泊車公司管理運(yùn)營(yíng)，停車場(chǎng)579個(gè)，泊位不足3萬個(gè)。
二是商家停車場(chǎng)，也就是各大商場(chǎng)、超市、城市綜合體、酒店、寫字樓等公共場(chǎng)所附設(shè)的對(duì)社會(huì)開放的公共停車場(chǎng)�！靶锻＼嚒蹦壳霸谶@方面占據(jù)較大份額、已合作90個(gè)商業(yè)停車場(chǎng)，共3萬個(gè)停車位，其中85個(gè)停車場(chǎng)2．5萬個(gè)停車位在線運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)共享，也就是對(duì)外開放。
三是居民小區(qū)配建的停車位。目前，平安社區(qū)公司在全市2461個(gè)社區(qū)中，已簽約1208個(gè)社區(qū)，覆蓋停車位41．9萬個(gè)。從平安社區(qū)公司運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析得出，居民社區(qū)停車設(shè)施白天空置率上午達(dá)75％、下午達(dá)53％。為了充分利用有限的停車位資源，已有5個(gè)社區(qū)2萬余停車位實(shí)現(xiàn)共享。
四是免費(fèi)停車泊位。為緩解道路停車壓力，交管部門在不具規(guī)模、具有停車條件、停車需求的老舊小區(qū)、公園綠地周圍、支小路便道內(nèi)適當(dāng)增加免費(fèi)零散停車位；在部分商圈、大型住宅小區(qū)、寫字樓、銀行門口、地鐵站口以及公廁附近，有臨時(shí)停車需求，且不影響道路交通的路段，合理增設(shè)限時(shí)免費(fèi)停車位；在老舊小區(qū)周邊等夜間時(shí)段剛性停車需求明顯、具備停車條件的中心路段，設(shè)置潮汐停車位，盡可能滿足市民停車需求。目前，已施劃藍(lán)線免費(fèi)停車位3．3萬個(gè)潮汐免費(fèi)停車位3300個(gè)，3分鐘、15分鐘、1小時(shí)限時(shí)免費(fèi)停車位1506個(gè)。
按照住建部2015年發(fā)布的《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》、公安部《2012版城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》要求，目前石家莊主城區(qū)停車位總需求為155萬個(gè)（機(jī)動(dòng)車保有量129萬輛，每輛車按1．2個(gè)停車位折算）。但是，現(xiàn)在主城區(qū)僅有停車位92萬個(gè)，其中建筑物配建82萬個(gè)，公共停車位10萬個(gè)（路內(nèi)9．8萬個(gè)、路外0．2萬個(gè)），缺口63萬個(gè)，缺口超40％。按公共停車位不大于總泊位15％標(biāo)準(zhǔn)推算，公共停車位需求約23．3萬個(gè)，實(shí)際缺口13．3萬個(gè)，缺口率約占57％；配建停車位需求約131．7萬個(gè)，實(shí)際缺口49．7萬個(gè)，缺口率約占37．7％，缺口巨大。
解決供需矛盾最有效的辦法就是增加有效供給，但是在停車位難以短期大量增加有效供給的情況下，只能挖掘潛力，提高現(xiàn)有停車資源的使用效率，這也就是停車位共享的初衷。今年1月31日，市政府召開專門會(huì)議，出臺(tái)《進(jìn)一步做好緩解“停車難”工作的實(shí)施意見》。在此政策支持下，平安社區(qū)、小樁停車、泊易達(dá)等企業(yè)陸續(xù)參與到停車治理中來，開展市場(chǎng)化運(yùn)作，為省會(huì)解決城市“停車難”問題探索了不同的方式。
曾使用過一次共享停車位的袁女士認(rèn)為，共享停車位確實(shí)是這個(gè)時(shí)代的潮流，滿足了一部分人的停車需求，物業(yè)共享模式相當(dāng)于把社區(qū)停車場(chǎng)向社會(huì)開放，簡(jiǎn)單易行，便于操作，但是業(yè)主共享模式就存在著使用相對(duì)煩瑣、尋找困難等問題，“一個(gè)地下車庫有幾百個(gè)甚至上千個(gè)停車位，雖然有導(dǎo)航，但找到那個(gè)共享停車位也是很煩瑣的�！绷硗猓嗥脚_(tái)分散運(yùn)營(yíng)，也限制了用戶的選擇�！盀榱送＼�，我在手機(jī)上下載了4個(gè)停車APP�！�
公安交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，市公安局交管局倡導(dǎo)廣大市民實(shí)行停車位有償共享，盤活緊張的停車位資源。下一步，他們將主導(dǎo)搭建融全部停車模式為一體的“共享泊車平臺(tái)”，全面整合現(xiàn)有公司信息資源，實(shí)現(xiàn)全市停車泊位共享。信息化平臺(tái)對(duì)停車場(chǎng)、車位信息、車輛進(jìn)出狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)采集，通過大數(shù)據(jù)分析，將整個(gè)城市的停車熱點(diǎn)區(qū)域、車位周轉(zhuǎn)率、潮汐停車指數(shù)、實(shí)時(shí)停車狀態(tài)等展現(xiàn)出來，為交警指揮調(diào)度、打擊黑車、潮汐配時(shí)、治理擁堵、路網(wǎng)設(shè)備優(yōu)化提供決策依據(jù)。（文／圖記者孫會(huì)芳）
來源：燕趙晚報(bào)相關(guān)新聞：
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