7月26日4時30分，一聲嘹亮的哨響劃破寧靜的小山坳，隨著負責人施工命令的下達，由北京途經(jīng)我市到達內(nèi)蒙古通遼的京通線白河橋換枕施工序幕就此拉開。新?lián)Q的橋枕為高分子復合橋枕，極限承載能力提高25%以上。
白河鐵路橋是京通鐵路線貫穿于密云水庫上游白河支流的唯一一座下承式鋼梁橋，是京通線唯一的一座木質(zhì)橋枕的橋，亦因為大橋“吹冰”人的存在而火上了央視，變得家喻戶曉。據(jù)了解，白河橋木質(zhì)橋枕已經(jīng)服役20多年，出現(xiàn)了橋枕內(nèi)部腐蝕、外部通裂，釘孔周圍腐朽、鉤螺栓銹損、防爬角鋼上的水平螺栓銹蝕等諸多綜合性病害，給設(shè)備養(yǎng)護維修和行車安全構(gòu)成一定威脅，此次施工共對1065根木橋枕進行更換。
這是白河橋自1980年開通以來，首次迎來的100多人的大規(guī)模隊伍。承德工務段組織施工人員，經(jīng)過拆除道心步行板、更換臨時護木、抽枕、上蓋板除銹油漆、穿定位枕、恢復明橋面設(shè)備等12道工序，在近百米的施工戰(zhàn)線上，新枕木整齊排列在軌道上。據(jù)主管施工副段長趙世家介紹，采用的高分子耐腐材料保護層，猶如給木枕穿上“防水雨衣”，可有效避免風雨霜雪侵入木枕，大大減緩木枕的腐爛、開裂，能夠延長大約20至30年的使用壽命，而且基本達到了免維修的條件。（記者婁麗雙 通訊員付寶國）
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