28日，黑龍江省內最長的公鐵兩用橋——濱北線松花江公鐵兩用橋，主橋南、北兩岸鋼梁開始架設，冬休后主橋正式復工。圖為正在架設鋼梁中的大橋�！●蚁滕櫋z
28日，黑龍江省內最長的公鐵兩用橋——濱北線松花江公鐵兩用橋，主橋南、北兩岸鋼梁開始架設，冬休后主橋正式復工。圖為正在架設鋼梁中的大橋。 褚想鴻 攝
28日，黑龍江省內最長的公鐵兩用橋——濱北線松花江公鐵兩用橋，主橋南、北兩岸鋼梁開始架設，冬休后主橋正式復工。圖為正在架設鋼梁中的大橋�！●蚁滕櫋z
中新網哈爾濱3月28日電(通訊員 褚想鴻 記者王棟梁)記者28日從中鐵大橋局了解到，由該局負責施工的黑龍江省內最長的公鐵兩用橋——濱北線松花江公鐵兩用橋，主橋南、北兩岸鋼梁開始架設，這也標志著冬休后的主橋施工正式復工。
原稱“東江橋”的的黑龍江濱北松花江公鐵兩用橋建于1932年，是中國最早的過江公路鐵路兩用橋，該橋由日本設計和修建，于2005年被檢測后認定為危橋，并于2006年關閉公路橋面，因老江橋無法滿足運載需求、2011年在其下游50米處，一座取代老江橋的新濱北線松花江公鐵兩用橋開始修建。
據中鐵大橋局的相關負責人介紹，濱北線松花江公鐵兩用橋主橋長1267.9米，共12孔鋼桁梁，104個節(jié)間(每12米一個節(jié)間)，橋孔跨由南向北布置為：2孔96米簡支鋼桁梁+四跨(96m+2×144m+96m)連續(xù)鋼桁梁+6孔96m的簡支鋼桁梁。
該負責人向中新網記者表示：“目前，濱北線松花江公鐵兩用橋主橋鋼梁己架設31個節(jié)間，預計大橋將于2015年年內實現四跨連續(xù)鋼桁梁合龍”。
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