從8日午間開始，東北三省大部分地區(qū)在出現(xiàn)大范圍降雪的同時也遭遇了霧霾天氣，給當?shù)亟煌ê褪忻裆顜砹瞬焕绊�。專家表示，在逆溫、靜穩(wěn)等天氣原因的作用下，隨著東北地區(qū)進入供暖期，勢必會加大空氣污染防控的壓力，各地面臨“保供暖”與“治霧霾”雙重考驗。
東北多地遭遇“霾伏”
8日午后，東北多地迎來今年入冬以來首場大范圍降雪天氣，伴隨而來的是高強度霧霾天氣，導致部分高速公路實行交通管制，部分航班出現(xiàn)延誤。
此次霧霾天氣較為強烈。在長春市，局地能見度不到400米，一些霧霾甚至進入了居民室內。
為應對霧霾天氣的持續(xù)影響，長春市已于9日7時啟動大氣重污染Ⅲ級預警。吉林省氣象臺8日17時38分發(fā)布了道路冰雪橙色預警，9日8時49分又發(fā)布了霾橙色預警。
記者在長春市新疆街看到，由于一些駕駛員沒有來得及更換雪地胎，車輛出現(xiàn)爬坡打滑困難，一些路段還出現(xiàn)了交通事故。
吉林省高速交警部門根據(jù)雪情和路況，對琿烏、京哈等高速實行了臨時交通管制措施，京哈高速長平段因降雪路面結冰，自8日夜間全線采取交通管制措施。長春市龍嘉機場啟動了大面積飛機延誤應急預案，去龍嘉機場需要乘坐大巴車前往。
多因素導致空氣污染
吉林省氣象臺臺長楊雪艷說，11月是霧霾天氣的高發(fā)期，近地層氣體不易擴散，空氣質量差。環(huán)保專家也認為，近期污染天氣的主要原因是城市周邊大面積焚燒秸稈，在靜風、逆溫等不利于大氣污染物擴散的氣象條件下產生的。霧霾的形成與水平方向的靜風現(xiàn)象、垂直方向的逆溫現(xiàn)象以及懸浮顆粒物的增加直接相關。
不可否認的是，東北地區(qū)開栓供熱后的燃煤污染仍被列為誘發(fā)此次霧霾最主要的原因之一。長春市環(huán)保局副巡視員張斌說：“包括我國東北地區(qū)在內的很多城市能源結構以燃煤為主，供暖主要還是以燒煤為主，清潔燃料使用比例低，在當前天氣情況下，會起到加重空氣污染的作用�！�
專家同時認為，機動車尾氣也是誘發(fā)霧霾的重要原因。在道路通行不暢，機動車行駛速度緩慢、怠速情況下，機動車尾氣污染比較嚴重。
焚燒秸稈也是造成空氣中刺鼻氣味較大的重要原因，也可能加重空氣污染程度。長春市監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，近三年來，10月下旬往往是空氣污染比較嚴重的時段，由于剛剛入冬，雖然已進入采暖期，但與更加寒冷的12月和1月份相比，燃煤量相對較少，焚燒秸稈對空氣質量造成明顯影響。
治理霧霾，要打“組合拳”
有關專家認為，應對霧霾天氣應該做好“打持久戰(zhàn)”的準備。當前霧霾天氣頻發(fā)，在天氣系統(tǒng)無法改變的情況下，僅靠政府應急措施顯然不能徹底解決。
長遠來看，大力推進節(jié)能減排、改變能源結構是治理霧霾的治本之策。張斌認為，我國還是一個以煤為主要能源的國家，我國的經濟發(fā)展和能源是緊密聯(lián)系在一起的，如果能大規(guī)模地減少對煤炭的使用，霧霾發(fā)生頻率會有很大的下降。然而當前又不能不供熱，而供熱又需要燒煤，這都需要兼顧。
改變能源結構是一個漸進的過程，長春市市長姜治瑩認為，防治大氣污染，政府和社會兩個“拳頭”要一起使勁，打出推進能源結構調整、加快淘汰“黃標車”、治理城市揚塵、禁燒秸稈等標本兼治的“組合拳”。
以管控機動車尾氣排放為例，張斌建議各地加大機動車排污防治監(jiān)管舉措，嚴格新車注冊，加快淘汰“黃標車”。同時，還要推進機動車尾氣達標排放，發(fā)展公共交通，同時還要積極改善供應油品質量。
楊雪艷建議，各地應加強露天焚燒作物秸稈和城區(qū)植物落葉的監(jiān)管，改變秸稈的處理方式，以減少污染物排放。
一些市民表示，國家應加大對大氣污染防治法律法規(guī)落實情況的督查力度，暢通監(jiān)督舉報渠道，不能讓大氣污染預警成為擺設。同時，要強化對公眾進行環(huán)境保護的宣傳，讓每個公民都從少開一天車等身邊的小事做起，為驅散霧霾作出貢獻。(記者張建、郭翔）
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