易到用車方面則表示，易到用車也已經(jīng)在積極的按照相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)備材料，申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺許可。
按照孫建平的說法，約租車的上海創(chuàng)新與實(shí)踐是管理上和制度上的創(chuàng)新，車輛、司機(jī)、服務(wù)平臺都有規(guī)范。車輛規(guī)范包括對加入平臺的約租車車輛設(shè)置一定門檻，對車型、檔次、使用年限等；約租車車輛必須購買交通事故強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)和第三方承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，由約租車平臺統(tǒng)一購買
專車未來發(fā)展方向是漸趨明朗，不過也不排除已經(jīng)開了的政策口子會縮緊。黃淵普認(rèn)為，這主要取決于未來專車運(yùn)營公司在發(fā)展過程中會否集中爆發(fā)一些負(fù)面問題，如果出現(xiàn)大規(guī)模侵犯消費(fèi)者利益的車禍、性侵等類似問題，就有可能導(dǎo)致政策收緊，“只有借助好的政策環(huán)境，在運(yùn)營中及時(shí)解決大的問題才能使政策利好變?yōu)榭赡��！?/p>
此前，專車司機(jī)不認(rèn)路導(dǎo)致服務(wù)效率和質(zhì)量難以提升的狀況就曾引乘客連聲吐槽，“價(jià)格很便宜的時(shí)候乘客也就忍了，但當(dāng)價(jià)格上升時(shí)，公司就需要進(jìn)一步加大對司機(jī)的培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量” 黃淵普如是說。
此次上海交通委針對司機(jī)規(guī)范化管理就有規(guī)定，比如，約租車公司對司機(jī)年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設(shè)置明確的準(zhǔn)入條件，建立培訓(xùn)制度，統(tǒng)一開展培訓(xùn)，確保所有的司機(jī)在開始服務(wù)前，掌握必要的安全駕駛技能，具備足夠的安全意識。(IT頻道袁野)
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