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　　岳陽是湖南的“北大門”，位居洞庭湖與長江交匯處，擁有163公里長江黃金水道和60%的洞庭湖水域面積。長江經濟帶戰(zhàn)略啟動實施以來，這個市依托黃金水道，整合岸線資源，加快港口建設，大力發(fā)展臨港經濟，成為湖南省加快融入長江經濟帶的“橋頭堡”。

城陵磯國際集裝箱港碼頭，3臺高達16米的岸邊多用途集裝箱起重機正在搬卸貨物

　　7月2號，在岳陽城陵磯國際集裝箱港碼頭，3臺高達16米的岸邊多用途集裝箱起重機與7臺場橋、正面吊、叉車等流動機械正密切配合，從停泊在泊頭的貨輪上搬卸貨物，現場到處是一派忙碌。

　　“依托現代化的港口碼頭裝卸系統(tǒng)，以及集裝箱生產信息化管理系統(tǒng)、無線車載系統(tǒng)等，可以對生產全過程進行實時指揮，為客戶提供及時、高效、準確的集裝箱裝卸、堆存、中轉、冷藏、拆裝箱、箱管等業(yè)務�！痹狸柍橇甏壭赂塾邢薰�司副總經理鄧隆標介紹說。

　　岳陽城陵磯新港于2009年開港運營，設計年吞吐量為30萬標箱，碼頭建成3個3000噸級(兼顧5000噸級)集裝箱深水泊位，碼頭平臺采用高樁直立式碼頭設計，長340m，寬31m，引橋長為266.7m。鄧標隆告訴記者，“由于前些年湖南境內內河港口布局混亂，各港口間相互競爭日趨激烈，加之企業(yè)自身管理運營經驗不足，雖然現代化的碼頭建好了，但是企業(yè)卻陷入了長期虧損的狀態(tài)�！�

城陵磯新港堆場等待裝載上船的集裝箱

　　長江經濟帶戰(zhàn)略啟動實施后，為充分發(fā)揮岳陽作為湖南融入長江經濟帶的“橋頭堡”的作用，湖南省委、省政府決定整合岳陽港、長沙港以及省內其他港口資源，與上港集團合作組建湖南城陵磯國際港務集團。湖南省政府與上港集團簽署《關于湖南城陵磯國際港務集團之合作框架協(xié)議》。2015年5月13日，湖南城陵磯國際港務集團正式揭牌成立，2016年1月8日正式運營。目前，湖南城陵磯國際港務集團擁有岳陽城陵磯新港有限公司和長沙集星集裝箱碼頭有限公司2家子公司，經營著湖南長沙和岳陽城陵磯兩大集裝箱港口。

　　“這種整合將湘江和長江聯動起來，順應了國際碼頭集聚發(fā)展的潮流，港口規(guī)劃布局更加合理，現代港口功能更加齊備、管理運營水平更加提升，集團成立的第二年就實現了扭虧為盈。”湖南城陵磯國際港務集團有限公司董事、總經理助理徐忠誠介紹說。

　　目前，港口開通了城陵磯港至日韓，港澳直達航線、城陵磯港至上海“五定班輪”航線、岳陽至東盟，澳大利亞等國際接力航線，通過發(fā)展多式聯運，實現水、公、鐵、空無縫對接，形成立體聯運體系。2016年,全年完成吞吐量29.44萬標箱。2017年生產經營指標港口吞吐量為36萬標箱，截至5月實際完成集裝箱吞吐量18.57萬標箱，到2018年有望突破50萬標箱，從而成為長江中下游集裝箱大港。

　　在離陵磯國際集裝箱港碼頭不遠的地方，便是2.98平方公里岳陽城陵磯綜合保稅區(qū)。這個報稅區(qū)含通關監(jiān)管作業(yè)區(qū)、保稅加工區(qū)、保稅倉儲物流區(qū)、保稅服務區(qū)等4個功能區(qū)，目前已正式封關運營。

　　“這個保稅區(qū)享受“境內關外”諸多政策，加之與城陵磯出口退稅啟運港、汽車整車進口口岸、進口肉類指定口岸、進口糧食指定口岸、進口固廢指定口岸等五大平臺形成配套，聯動發(fā)展。目前已吸引向入區(qū)項目140多個，去年完成進出口貿易額9.73億美元，發(fā)展形勢喜人�！痹狸柍橇甏壘C合保稅區(qū)負責人介紹說。

城陵磯新港有限公司副總鄧隆標正在講解港口發(fā)展情況

　　港為城用，城因港興。目前在城陵磯新區(qū)，中部地區(qū)唯一的進口肉類指定口岸查驗平臺已經啟用，城陵磯綜合保稅區(qū)、啟運港退稅政策試點港、汽車整車進口口岸、進口糧食指定口岸、固廢進口指定口岸等“一區(qū)一港四口岸”已成功獲批并投入使用。依托這些開放大平臺，岳陽市持續(xù)擴大開放，2016年，全市GDP達到3100.9億，經濟總量居全省第二，主要指標增幅居全省第一方陣。岳陽市成為湖南對外開放的橋頭堡，融入“一帶一路”的重要節(jié)點，也是湖南全力打造的通江達海新增長極。

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