等待檢修的電客車。解哲琳 攝
26日，石家莊很多市民都已經(jīng)乘坐體驗過地鐵了，但是，地鐵列車所采用的那些實用而先進的“黑科技”你知道嗎？
座椅下方有加熱裝備，冬暖夏涼。解哲琳 攝
石家莊軌道交通選用了國家標(biāo)準(zhǔn)6輛編組A型車，在同類城市中第一家獲批使用A型車。列車采用直流1500V接觸網(wǎng)受電，其單節(jié)車長22.8米，車輛最寬處3.1米，6輛編組列車總長約140米，定員載客量1860人，最大載客量2520人。有別于其他城市地鐵車輛橫向設(shè)置的“腰線”線路色帶，石家莊市地鐵車輛為側(cè)門門縫處配上豎直的線路色帶。1號線線路色為太陽橙，3號線為冰藍色。
車廂內(nèi)為殘疾人設(shè)置的安全帶。解哲琳 攝
LED照明燈。解哲琳 攝
石家莊市軌道交通1號線一期工程配屬車輛25列，3號線一期工程首開段配屬車輛8列。以打造國內(nèi)最先進的地鐵列車為目標(biāo)，在車輛選型、設(shè)計和制造的各個環(huán)節(jié)都匠心獨運：車輛選用輕量化的鋁合金車體，最大化減輕自重；列車選用塞拉門系統(tǒng)，空氣阻力小、噪音低，具有良好的密封性能,并降低客室空調(diào)的能耗；車內(nèi)的照明采用LED照明，極大節(jié)約了電能；國內(nèi)最大最先進的37寸LCD動態(tài)地圖為乘客提供更全面的信息；送風(fēng)風(fēng)道采用方便拆卸、清潔的新結(jié)構(gòu)并采用水平送風(fēng)形式，為乘客提供衛(wèi)生、適宜的空調(diào)風(fēng)；空調(diào)中安裝了空氣凈化裝置，優(yōu)化空氣質(zhì)量。
車廂內(nèi)的到站提示屏。解哲琳 攝
亮麗的紅色扶手。解哲琳 攝
每節(jié)車廂有七個可供6人乘坐的大長椅，還有一個可供三個人乘坐的小座椅和1個殘疾人座椅。除座椅外，每節(jié)車廂還有三排扶手立柱和一排吊環(huán)可供站著的乘客抓扶。車廂內(nèi)部更有一些提示標(biāo)識，用來提示乘客如何更好乘車。
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