3月15日，國家發(fā)改委、中國民航局聯(lián)合發(fā)布《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，北京將與天津、石家莊共同打造京津冀世界級機場群。同時，到2025年，河北省將新增邢臺、滄州、康保、豐寧4個機場。屆時，我省民用運輸機場將達到10個。
規(guī)劃指出，目前河北省民航業(yè)發(fā)展仍面臨資源不足問題，尤其是以機場為主的基礎設施不能滿足快速增長的航空需求。預計到2020年，我國機場旅客吞吐量將達到15億人次，年均增長10.4%；2025年將達到22億人次。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全國運輸機場數(shù)量達260個左右。到2025年，將建成覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機場體系，形成3大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區(qū)域樞紐。京津冀、長三角、珠三角世界級機場群形成并快速發(fā)展，北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力明顯加強。
同時，我國將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群。到2025年，在現(xiàn)有(含在建)機場基礎上，新增機場136個，全國民用運輸機場規(guī)劃布局370個(規(guī)劃建成約320個)。其中，華北機場群由北京、天津、河北、山西、內蒙古的機場構成。布局規(guī)劃新增邢臺、滄州、康保、豐寧等16個機場，總數(shù)達48個。屆時，我省民用運輸機場數(shù)量將達到10個，分別為石家莊、秦皇島、邯鄲、唐山、張家口、承德、邢臺、滄州、康保、豐寧。
規(guī)劃提出，增強北京機場國際樞紐競爭力，與天津、石家莊機場共同打造京津冀世界級機場群；培育太原、呼和浩特等機場的區(qū)域樞紐功能，增強對周邊的輻射能力；提升唐山、運城、包頭等其他既有機場發(fā)展水平。
規(guī)劃提出，將統(tǒng)籌協(xié)調綜合交通運輸體系中各種運輸方式發(fā)展，注重機場與其他交通方式的無縫銜接，構建以樞紐機場為核心節(jié)點的綜合交通樞紐。機場交通應盡可能接入城際鐵路或市郊鐵路、城市軌道交通、高速鐵路，同步建設高等級公路，同站建設城市公共交通設施或長途汽車站等換乘設施，延伸機場服務范圍。建立公共信息共享平臺，實現(xiàn)不同運輸方式之間的信息采集、交換和便捷查詢，提高機場智能化服務水平。
規(guī)劃提出，支線機場是公益性較強的公共基礎設施，原則上以非債務性資金全額投入，中央與地方要加大財政性資金支持。拓寬機場建設投融資渠道，探索政府和社會資本合作模式(PPP)，充分發(fā)揮市場機制作用吸引社會資本參與機場建設。
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