1月23日，河鋼唐鋼冷軋部高強(qiáng)汽車板廠區(qū)酸軋生產(chǎn)線工作人員，正在對剛剛下線的海爾特鋼中間產(chǎn)品進(jìn)行初道工序質(zhì)量檢驗(yàn)。(資料片)通訊員周立成攝
2016年12月12日，中國鋼鐵企業(yè)競爭力評級榜單發(fā)布。
河鋼集團(tuán)獲評“A+”，與中國寶武等五家鋼企同列“競爭力極強(qiáng)”梯隊(duì)。
此前，寶鋼、武鋼合并，河鋼失去了中國鋼鐵企業(yè)規(guī)模“老大”的帽子，卻用實(shí)力實(shí)現(xiàn)了與新的行業(yè)“老大”并駕齊驅(qū)。
走下用規(guī)模體量贏來的“老大”位置，走上用競爭力說話的道路，河鋼明確提出要“建設(shè)最具競爭力鋼鐵企業(yè)”。
揮別舊路踏新途，這一直指市場之巔的方向性調(diào)整，對河鋼而言究竟帶來了什么？
小訂單開啟大轉(zhuǎn)向
——從“有什么賣什么”到“要什么產(chǎn)什么”，市場目標(biāo)鎖向高端需求
與當(dāng)年橫空出世般的震撼重組相比，河鋼此番轉(zhuǎn)型的動作有些悄然。
這艘河北鋼鐵航母的大轉(zhuǎn)向，是從“小”處開始的。
習(xí)慣了接收萬噸以上訂單的河鋼，面對客戶只有幾十噸高端焊絲的小訂單，接還是不接？
“接！”河鋼集團(tuán)客戶中心副總經(jīng)理張彩東博士給出了肯定的回答，還拿出了一套方案——借助集團(tuán)中試工廠來生產(chǎn)。
有人質(zhì)疑，這么小的單子，有必要如此“折騰”嗎？張彩東卻說，這樣的單子，不是太小，而是太少了。
什么原因使河鋼開始在乎“小”了呢？
在這背后，顛覆的是“為計劃而生產(chǎn)，為生產(chǎn)而銷售”的傳統(tǒng)模式，建立起的是“銷售保客戶、生產(chǎn)保銷售”的全新模式。
鋼鐵市場火爆時，像河鋼這樣的大企業(yè)，對萬噸以下的訂單都不屑一顧。剛下線的鋼材，甚至帶著爐溫就被運(yùn)走了。
那時，國內(nèi)大規(guī)�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)對鋼材需求強(qiáng)勁，鋼鐵企業(yè)只要開足馬力生產(chǎn)就能掙錢。但隨著中國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，市場需求格局改變，客戶要的是多樣化、個性化、高端化產(chǎn)品和服務(wù)。
需求變了，企業(yè)固守原有發(fā)展模式，帶來的便是產(chǎn)能過剩，效益下滑，陷入困境。
河鋼人深刻認(rèn)識到，追求規(guī)模效益的單一發(fā)展路徑已走到盡頭，未來的鋼鐵工業(yè)將不再以規(guī)模大小衡量企業(yè)價值和競爭力，而是追求滿足供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需求，以“定制化制造”滿足“個性化需求”。2015年9月，河鋼跨界移植西門子經(jīng)驗(yàn)，成立客戶服務(wù)中心。這一做法，把客戶需求放到前所未有的位置。河鋼期待以大客戶經(jīng)理制開拓新的商業(yè)模式，努力從材料供應(yīng)商向?yàn)橛脩籼峁┎牧辖鉀Q方案的服務(wù)商轉(zhuǎn)變。
以前河鋼的客戶是上千名中間銷售商。“中間隔座山，我們怎么能知道終端用戶的真實(shí)需求？”
瞄準(zhǔn)目標(biāo)企業(yè)直接拓展和開發(fā)業(yè)務(wù)，河鋼的客戶經(jīng)理團(tuán)隊(duì)開始為客戶“量身定制”產(chǎn)品。
從“有什么賣什么”，到“要什么產(chǎn)什么”。看似簡單的改變，但卻意味著，河鋼的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)發(fā)生了大轉(zhuǎn)向。
“貴公司訂購的鍍鋅板，我們建議將涂油量修定為每平方米雙面1200毫克，這樣既能滿足德國標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，還可以幫您節(jié)省很多清洗費(fèi)用……”“DP980高強(qiáng)鋼的沖壓成形過程中需要注意……”實(shí)行客戶經(jīng)理制，不再單純地將產(chǎn)品一賣了之，而是拿出不少類似這樣的解決方案。
主動對接高端市場，河鋼的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在變、營銷模式在變、戰(zhàn)略部署在變，“朋友圈”也隨之發(fā)生變化。
去年10月27日，河鋼集團(tuán)與西門子中國簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此前，河鋼還控股為海爾專門進(jìn)行彩涂板研發(fā)和生產(chǎn)的海爾特鋼70%股權(quán)，成立河鋼新材公司。
跳出普通產(chǎn)品低端循環(huán)和同質(zhì)化產(chǎn)品“價格戰(zhàn)”，邁向中高端市場，河鋼通過優(yōu)化用戶結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了中高端產(chǎn)品供給的大提升。
2016年，河鋼的品種鋼比例達(dá)到54%，同比提高13個百分點(diǎn)；高端產(chǎn)品同比提升120%，汽車板、家電板、管線鋼、海洋用鋼等高端產(chǎn)品全年銷量達(dá)到1200萬噸。
轉(zhuǎn)向中，河鋼已然明白，客戶高度決定著產(chǎn)品高度、產(chǎn)品高度決定著企業(yè)高度。
動全身而為一線
——變“大后方”為“前線”，扁平化改革保障高質(zhì)量供給
一組數(shù)據(jù)對比，曾讓河鋼領(lǐng)導(dǎo)層為之深思。
同樣擁有先進(jìn)的裝備，河鋼論單個品種售價哪個也沒有賣便宜，偏偏產(chǎn)品整體綜合售價不高，與近在咫尺的韓國浦項(xiàng)相比，為何盈利能力上差距甚遠(yuǎn)？
對標(biāo)生產(chǎn)線，河鋼赫然發(fā)現(xiàn)，是資源配置出了問題——韓國浦項(xiàng)集團(tuán)80%的技術(shù)人員在一線，而河鋼只有20%，更多的技術(shù)人員都去坐辦公室，搞管理了。
高端客戶所要的自然是高端產(chǎn)品，生產(chǎn)高端產(chǎn)品靠什么？靠技術(shù)。掌握技術(shù)的，則是人才。
讓優(yōu)質(zhì)人才資源向生產(chǎn)線聚集。2016年8月30日，河鋼發(fā)布“總動員令”，開啟集團(tuán)發(fā)展史上最為深刻的管理體制變革。
這是一項(xiàng)顛覆性的改變。
把企業(yè)技術(shù)力量、營銷力量都配置到生產(chǎn)線上去，變生產(chǎn)線為獨(dú)立市場單元，并逐步形成以市場單元為重心的扁平化管理架構(gòu)和目標(biāo)管理體系。
深藏在車間和辦公室的“大后方”，變成了直面市場的“前線”。
“這有利于使河鋼形成生產(chǎn)線快速響應(yīng)終端用戶需求的運(yùn)行機(jī)制，再造一個從供給端到需求端的最短流程，使管理體制更加扁平高效，企業(yè)資源配置效率最高，產(chǎn)線到客戶的路徑最優(yōu)�！焙愉搼�(zhàn)略總監(jiān)、發(fā)展研究院院長李毅仁說。
“加熱爐均熱段溫度與作業(yè)指導(dǎo)書標(biāo)準(zhǔn)相差10攝氏度，必須推后十分鐘過鋼。”河鋼宣鋼一鋼軋廠型材作業(yè)區(qū)內(nèi)，見習(xí)作業(yè)長王戰(zhàn)輝下達(dá)著生產(chǎn)指令。王戰(zhàn)輝此前是技術(shù)質(zhì)量科一名跟班質(zhì)量工程師，如今他專門負(fù)責(zé)該生產(chǎn)線的技術(shù)質(zhì)量工作。
“以前解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，需要逐級上報審批。現(xiàn)在，我可以自己決定，馬上解決�！蓖鯌�(zhàn)輝說。
頂層設(shè)計引發(fā)基層探索。河鋼邯鋼等四家綜合型鋼鐵子公司迅速組建了15個產(chǎn)銷研一體化的產(chǎn)品事業(yè)部。另外三家專業(yè)化鋼鐵子公司也開啟了相應(yīng)的扁平化改革。
大批技術(shù)力量就此被激活。僅在河鋼邯鋼，就有3000多名技術(shù)人員被配置到產(chǎn)線上，碩士以上學(xué)歷人員服務(wù)一線的比例達(dá)92.2%。
河鋼的技術(shù)力量，從未如此貼近市場。他們甚至開始先期介入用戶的產(chǎn)品研發(fā)，為客戶提供個性化服務(wù)。
熊自柳博士，河鋼鋼研汽車板技術(shù)服務(wù)組負(fù)責(zé)人。了解到有多家汽車座椅生產(chǎn)廠在河北備案，他就專程去走訪，結(jié)合對方需求重點(diǎn)推進(jìn)高強(qiáng)度鋼的研發(fā)工作。而今，研發(fā)取得重要進(jìn)展。
國企改革，牽一發(fā)而動全身。河鋼的改革，則是動全身而為一線。
按照河鋼的改革思路，不僅要把優(yōu)質(zhì)資源聚集到產(chǎn)線，還要“去中間層”“去行政化”，推動職能部門轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)行公共管理和服務(wù)支撐的平臺，并且由生產(chǎn)線的“點(diǎn)單率”來決定部門存留。
“一線為大”，壓力持續(xù)向上傳遞，河鋼各子、分公司進(jìn)一步將管理重心下移，將公司層領(lǐng)導(dǎo)配置到市場單元任職，成為各條產(chǎn)線的總承包人。
去年10月13日，河鋼承鋼副總經(jīng)理白瑞國承包了新成立的線材事業(yè)部�！奥男隆敝两瘢�(fù)責(zé)的生產(chǎn)線產(chǎn)品合格率和合同兌現(xiàn)率一直穩(wěn)定在100%，鋼絞線、焊接用鋼大客戶新增4家，直供直銷比例達(dá)100%。
從坐著看，到搶著干，改革激發(fā)了河鋼內(nèi)部活力，在市場上的反應(yīng)能力，還有產(chǎn)品的競爭力。
2016年，通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等措施，河鋼噸鋼綜合售價提升145元。
選擇決定結(jié)果。河鋼的產(chǎn)品也滿足著越來越多高端客戶的“胃口”。
世界上總體跨度和鋼結(jié)構(gòu)橋體最長的港珠澳大橋，全球單套規(guī)模最大的煤制油項(xiàng)目核心裝置，世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的三峽升船機(jī)，大飛機(jī)項(xiàng)目……這些高大上項(xiàng)目，都有河鋼產(chǎn)品。
河鋼還獨(dú)家供應(yīng)了美國舊金山—奧克蘭新海灣大橋新東跨項(xiàng)目，4.5萬噸高等級鋼板完勝外國產(chǎn)品。
把效益挺在前面
——化“費(fèi)用鏈”為“價值鏈”，市場化思維激活轉(zhuǎn)型動力
河鋼唐鋼氣體公司在2016年“跨界”了。
原來只為鋼鐵冶煉供應(yīng)氧、氮、氬、氫等動力介質(zhì)的氣體公司，已變身為醫(yī)用氧氣的行業(yè)領(lǐng)先者。公司還進(jìn)軍食品行業(yè)，短時間內(nèi)就為京津等地食品企業(yè)供氣數(shù)千噸。
新一年里，河鋼謀劃“跨界”的單位還有很多。
海爾特鋼、河鋼邯鋼設(shè)備制造公司等原為鋼鐵制造提供服務(wù)的工序鏈，要延伸發(fā)展為市場化創(chuàng)效平臺；原處于供應(yīng)鏈的河鋼國際、河鋼物流、河鋼采購等，要通過專業(yè)化、規(guī)�；�(jīng)營，提高創(chuàng)效水平；河鋼財務(wù)、河鋼租賃、河鋼保理等也要打造市場化創(chuàng)效主體。
“跨界”的目標(biāo)只有一個——效益。
李毅仁介紹，過去，鋼鐵企業(yè)的價值鏈僅僅局限于鋼鐵產(chǎn)品制造這一末端環(huán)節(jié)，上游供應(yīng)鏈、工序鏈、資源鏈，都是作為“費(fèi)用鏈”而嵌入生產(chǎn)鏈條中的。
新的調(diào)整，就是把上述“費(fèi)用鏈”打造成“價值鏈”，將“費(fèi)用單元”轉(zhuǎn)變成“創(chuàng)效單元”。
讓生產(chǎn)流程的每道工序、每個環(huán)節(jié)都能創(chuàng)造價值。河鋼實(shí)施銷售、采購、河鋼國際三大經(jīng)營公司市場化改革，2016年三大公司外部市場創(chuàng)效近10億元。
從還原鋼鐵主業(yè)先進(jìn)性到大力發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，從創(chuàng)新生產(chǎn)線對標(biāo)模式到率先移植大客戶經(jīng)理制，從營銷模式轉(zhuǎn)型到以生產(chǎn)線為獨(dú)立市場單元的組織結(jié)構(gòu)扁平化管理變革……
回顧近兩年走過的歷程，河鋼職工發(fā)現(xiàn)，調(diào)整改革每邁出一步，自己的頭腦就要經(jīng)歷一次“認(rèn)知風(fēng)暴”，“理念的領(lǐng)先優(yōu)于資源的領(lǐng)先”在河鋼已經(jīng)深入人心。
——“行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整的困難時期，恰恰是企業(yè)發(fā)現(xiàn)問題、查找不足、調(diào)整方向的最佳時期�！�
——“當(dāng)危機(jī)來臨，我們沿著傳統(tǒng)路徑走投無路的時候，并不意味著企業(yè)已經(jīng)走到了盡頭，而是到了改變思維、另辟蹊徑的時候。”
——“要真正擺脫困境，必須勇于挑戰(zhàn)自我，敢于顛覆傳統(tǒng)�！�
……
如今，在他們的眼中，最好的成績，是生產(chǎn)出高端的產(chǎn)品；最高的評價，只會來自客戶。
2016年，河鋼管理層更多時間是在路上。他們遍訪國內(nèi)外高端客戶，聆聽市場高端的聲音。
思路打開，觀念變了，辦法也就有了。
從事鍍鋅行業(yè)20余年的專家劉貴慶，被河鋼唐鋼特聘過來，成功解決了高強(qiáng)汽車板產(chǎn)線鍍鋅產(chǎn)品鋅流痕等難題。
甚至在集團(tuán)內(nèi)部，還出現(xiàn)“搶人”競爭。河鋼舞鋼中厚板專家宋慶吉，就被河鋼邯鋼引入，成功開發(fā)X70中板管線鋼等產(chǎn)品。
放眼市場之巔，河鋼看得更遠(yuǎn)了。
2016年，河鋼先后停掉3座450立方米高爐、2座55噸轉(zhuǎn)爐，提前兩個月超額完成全年壓減產(chǎn)能任務(wù)。
“這體現(xiàn)了河鋼在新常態(tài)下的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，也意味著河鋼將徹底告別過去以規(guī)模論英雄的發(fā)展思路，走出低端循環(huán)，轉(zhuǎn)而加快走出一條質(zhì)量效益型發(fā)展新路�！崩钜闳收f。
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