天津機場至北京首都機場往返大巴。（資料片）
天津日報記者萬紅
“從八王墳上車一路直達天津機場真是便捷。”10月1日一大早，在北京工作的馮鐘樂就和朋友一起從北京八王墳長途客運站登上了開往天津機場的省際長途客運巴士。
“今年‘五一’小長假就嘗試了一次天津機場的空鐵聯(lián)運服務，路上只用了1個小時，比到首都機場還快，雙城間的交通費還能報銷。”馮鐘樂高興地說。
在京津冀協(xié)同發(fā)展造就的同城效應下，不少北京市民已成為天津機場經(jīng)津進出京的�？汀Ｏ啾锐T鐘樂，在北京工作的天津人何珊算是“熟門熟路”。
“因為工作需要，差不多每兩三周就要出差一趟，可往返北京機場路途總會花費不少時間�！弊詮奶旖驒C場開通了空鐵聯(lián)運，何珊便對此青睞有加�！澳壳疤旖驒C場絕大多數(shù)航班都支持空鐵聯(lián)運，每次出行都會綜合機票價格和路途時間，優(yōu)先考慮從天津出行�！�
2011年10月18日，天津機場開始在河北省黃驊設立第一座異地候機樓，拉開了天津民航服務京津冀發(fā)展的序幕。
2014年7月5日，天津機場市區(qū)巴士專線優(yōu)化，實現(xiàn)了機場與市內(nèi)5座鐵路、公路客運樞紐站的無縫接駁，地面交通網(wǎng)絡進一步延伸輻射至京冀。
2014年10月，天津機場正式推出經(jīng)津進出京空鐵聯(lián)運服務，實現(xiàn)從北京南站到天津機場一小時到免車票。
今年4月28日，天津機場北京營銷中心成立，天津機場咨詢服務柜臺亮相首都機場T3航站樓出發(fā)大廳。
今年5月20日，天津機場至北京首都機場及四惠客運站的短期往返通勤班車開通，進一步推出“陸空聯(lián)運”服務產(chǎn)品。
今年7月28日，天津機場至北京八王墳長途客運站的省際長途客運班線正式開通，實現(xiàn)了航空客運與道路客運的點對點零距離換乘，豐富了機場地面交通網(wǎng)絡覆蓋。
多條市區(qū)地面班線，連通天津5座客運樞紐站，設立于京津冀地區(qū)的12座城市候機樓，覆蓋區(qū)域遍及北京、天津及河北省的唐山、滄州、廊坊等地區(qū)，加之不斷優(yōu)化升級的空鐵聯(lián)運、陸空聯(lián)運服務，天津機場可為京津冀及周邊地區(qū)近7000萬人口提供航空服務，正在迅速成長為北京的空中第二通道。
“空鐵聯(lián)運實施前，天津機場接送來自北京地區(qū)的旅客為45萬人次，占5%的份額。從2014年10月開展空鐵聯(lián)運報銷服務至今年9月28日，共為超過14.28萬人次旅客進行了空鐵聯(lián)運報銷�！碧旖驒C場市場部負責人孫雨介紹。
首都機場集團公司副總經(jīng)理、天津機場總經(jīng)理閻欣透露，今年，天津機場還將陸續(xù)在天津的寶坻、武清、靜海，河北省的秦皇島等地設立6至8座城市候機樓；并建設機場長途客運場站，進一步打造以天津機場為樞紐，通達北京、輻射周邊的地面交通網(wǎng)絡。
相關新聞：
衡水中學2000余名學生
南和：無人機助力秸稈
孟買踩踏事件中至少22
黃驊冬棗采摘旅游活動