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　　困人：電梯運(yùn)行中突然停梯導(dǎo)致乘客被困在轎廂中，這是電梯的一種安全保護(hù)功能，只需按章等待救援，一般不會造成乘客危險(xiǎn)。

　　省質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備處處長李強(qiáng)指出，根據(jù)目前國內(nèi)外電梯事故有關(guān)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，各類事故發(fā)生的次數(shù)占電梯事故總次數(shù)的概率分別為：門系統(tǒng)事故占80％左右，沖頂或墜底事故占15％左右，其他事故占5％左右。門系統(tǒng)事故，即剪切、擠壓、墜落等重大傷亡事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最為頻繁。

　　乘坐電梯避免六誤區(qū)

　　“快來，還能擠兩個(gè)……”近日，省會一家事業(yè)單位的電梯門口，兩人硬擠進(jìn)本已塞得滿滿的轎廂。還有一位“低頭族”盯著手機(jī)屏幕，頭也不抬就擠進(jìn)電梯。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因?yàn)閷﹄娞轁撛谖ｋU(xiǎn)認(rèn)識不足，不少乘客在使用電梯方面存在誤區(qū)，給乘電梯埋下了危險(xiǎn)。

　　李鵬歸納了乘電梯六個(gè)誤區(qū)——

　　擠電梯：超載報(bào)警時(shí)采取強(qiáng)行擠入，如果轎廂內(nèi)有人做較大動作，就有發(fā)生溜梯的風(fēng)險(xiǎn)，造成設(shè)備損壞或人身傷害。

　　手?jǐn)r電梯門：電梯門感應(yīng)是有盲區(qū)的，電梯門最下端約5厘米就是電梯門的盲區(qū)，即便有異物阻擋，電梯門也不會彈開。

　　踩黃線：在自動扶梯兩個(gè)梯級之間的嚙合處有梳齒，較為尖利，如果踩在黃線部位，當(dāng)兩個(gè)梯級移動嚙合時(shí)極易被夾住，造成安全事故。

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