歷經6年艱苦施工，河北省邢臺市至山西省和順縣鐵路建設取得重大突破，全線最長的天河山隧道于8月7日安全貫通。這標志著和邢鐵路全線貫通，計劃今年年底正式建成通車。
全長142.4公里的和邢鐵路，西起山西省和順縣，東至河北省邢臺市信都區(qū)，與京廣鐵路和邯（鄲）邢（臺）黃（驊港）鐵路并軌后東延至滄州黃驊港。長達11.7公里的天河山隧道下穿24條地質斷裂帶，日最大涌水量超7萬立方米，施工技術難度和安全風險國內罕見。據中鐵十八局集團項目團隊介紹，施工中采用了TSP超前預報、地質雷達監(jiān)測、紅外探水等措施加強預測，并使用超前帷幕注漿和全斷面徑向注漿等技術，確保了隧道安全貫通。和邢鐵路作為國家“公轉鐵”戰(zhàn)略的關鍵項目之一，計劃今年年底正式投入運營，年貨運能力將達到4000萬噸以上，成為一條高效便捷的能源運輸新通道。和邢鐵路以貨運為主兼顧客運，不僅可大大降低能源運輸成本，也將結束左權、和順太行山革命老區(qū)不通火車的歷史，對促進老區(qū)經濟發(fā)展和民生改善將發(fā)揮重要作用。河北日報記者杜柏樺攝影報道
天河山隧道內巖層水流如注，猶如水簾洞，絲毫沒有影響施工人員 。河北日報記者杜柏樺攝影報道
天河山隧道內巖層水流如注，猶如水簾洞，絲毫沒有影響打風鉆的施工人員 。河北日報記者杜柏樺攝影報道
天河山隧道內巖層水流如注，猶如水簾洞，絲毫沒有影響施工人員 。河北日報記者杜柏樺攝影報道
天河山隧道內巖層水流如注，猶如水簾洞，絲毫沒有影響施工人員 。河北日報記者杜柏樺攝影報道
天河山隧道里涌水涌泥成河，打風鉆施工人員雙腳就浸泡在水里。河北日報記者杜柏樺攝影報道
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