秦皇島市海濱路東西延伸工程全面通車(chē)
打通最大“斷頭路” 力解群眾出行難
7月1日，海濱路東西延伸工程全線通車(chē)。海濱路延伸后，成為一條連接北戴河區(qū)、山海關(guān)區(qū)的東西向干線通道，解決了道南片區(qū)居民出行難題，為西港區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展提供交通支撐。 河北日?qǐng)?bào)通訊員 李 鐸攝
海濱路東西延伸工程西起山東堡立交橋，東至東港路，道路全長(zhǎng)10.28公里，投資概算19.28億元，橋梁總長(zhǎng)4.45公里，鋼結(jié)構(gòu)橋長(zhǎng)680米，是目前秦皇島市區(qū)投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的市政道橋工程
7月1日8時(shí)許，家住濱海城的秦皇島市民劉丹開(kāi)車(chē)去茂業(yè)天地上班，出門(mén)時(shí)間比往常晚了近半小時(shí)，但她仍準(zhǔn)時(shí)到了單位。
“這條路一開(kāi)通，我上下班方便多了，我們道南的居民每天都是掰著手指頭算通車(chē)時(shí)間�！眲⒌ふf(shuō)，海濱路東西延伸工程不僅讓秦皇島市道南片區(qū)居民多了一條出行的選擇，更讓他們看見(jiàn)了道南發(fā)展的新希望。
為了群眾出行不再難
秦皇島市道南片區(qū)曾是該市最繁華的地段，該片區(qū)的老港務(wù)局、老耀華玻璃廠也曾經(jīng)是市民的驕傲。但隨著城市的發(fā)展變遷，秦皇島市主城區(qū)逐漸向北、向西發(fā)展，道南片區(qū)卻因鐵路成了該市的“圍城”，居民出行只能途經(jīng)狹窄的文化路、紅旗路、友誼路鐵路地道橋，或向東繞行東山立交橋，交通極為不便。
“3座鐵路地道橋都是上世紀(jì)80年代建造的，友誼路地道橋還是秦皇島港的唯一西出港通道，地道橋的通車(chē)條件與實(shí)際交通需求嚴(yán)重不匹配�！鼻鼗蕧u市交警支隊(duì)秩序管理大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李健說(shuō)，為最大程度保障道南片區(qū)車(chē)輛出行，支隊(duì)采取優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)、禁止大型車(chē)輛通行、壓縮道寬增加車(chē)道、強(qiáng)制右轉(zhuǎn)等一系列措施，但治標(biāo)不治本，3座地道橋仍是每天必堵。
“我們街道居民有5萬(wàn)多，加上轄區(qū)企業(yè)職工，每天在道南有出行需求的市民有15萬(wàn)人之多。”海濱路街道辦事處工作人員段麗穎說(shuō)，居民去市中心上班騎電動(dòng)車(chē)比開(kāi)車(chē)快，3座地道橋每天都不得不超負(fù)荷運(yùn)行，尤其是下雨天。
“前幾年雨大的時(shí)候地道橋被淹，居民無(wú)法出行，道南成了孤島�！倍嘻惙f回憶說(shuō)，每次下大雨時(shí)，3座排水不暢的地道橋必被淹，斷交幾個(gè)小時(shí)是常有的事，居民中也因此流傳著一句順口溜——“出道南，難于上青天”。
為了道南片區(qū)不再出行難，延伸道南主要道路——海濱路，使其可以連接?xùn)|港路、西港路勢(shì)在必行。
經(jīng)過(guò)前期調(diào)研、論證，2019年3月，海濱路東西延伸工程正式動(dòng)工。工程西起山東堡立交橋，東至東港路，道路全長(zhǎng)10.28公里，投資概算19.28億元，橋梁總長(zhǎng)4.45公里，鋼結(jié)構(gòu)橋長(zhǎng)680米，是目前秦皇島市區(qū)投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的市政道橋工程，連續(xù)3年列入民生實(shí)事工程。
海濱路東西延伸工程包括兩部分，一是既有海濱路西延跨越港區(qū)鐵路、大小湯河后接至嶺前街，東延跨越民族路、港區(qū)鐵路后接至東港路，形成城市主干道，含兩座高架橋梁及兩段既有道路改造；二是既有西港路向南延伸，跨越河北大街及國(guó)鐵進(jìn)出港線后，進(jìn)入西港區(qū)。
這項(xiàng)工程，將伸展老海濱路兩翼，貫通城市東西，暢聯(lián)山海關(guān)和北戴河兩個(gè)城區(qū)，打通西港路的斷頭路。
為了高質(zhì)量推進(jìn)工程進(jìn)度
然而，從紙上藍(lán)圖到完成目標(biāo)，有無(wú)數(shù)個(gè)關(guān)口要跨越，一個(gè)個(gè)難題要解決。
連續(xù)跨越大小湯河、京哈鐵路，征地涉及河北港口集團(tuán)、中國(guó)外運(yùn)秦皇島公司等多家公司，疫情影響施工進(jìn)度，電力遷改成為最大的制約因素……一個(gè)個(gè)困難擺在了工程主管部門(mén)——秦皇島市住建局的面前。
“只要思想不滑坡，辦法總比困難多�！鼻鼗蕧u市住建局市政工程建設(shè)服務(wù)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賁博說(shuō)，受湯河汛期制約，在河道內(nèi)的施工時(shí)間只有9個(gè)月，他們只能和汛期“搶工期”，在汛期前搶先進(jìn)場(chǎng)完成主輔橋樁基施工，汛期則進(jìn)行河岸部分橋梁施工。同時(shí)，工程使用多項(xiàng)新工藝、新技術(shù)提高施工效率，“百根”主筋一次性對(duì)接就位，采用跨中支架組合進(jìn)行跨大湯河段主橋鋼箱梁架設(shè)等。
電力遷改工程是制約海濱路道路工程最大的制約因素。按照北京鐵路局要求，需要辦理占地手續(xù)和相關(guān)管理協(xié)議后才能進(jìn)場(chǎng)施工。為保證道路工程順利實(shí)施，秦皇島市住建局領(lǐng)導(dǎo)先后10多次前往北京鐵路局針對(duì)電力遷改工程進(jìn)行溝通，最終協(xié)調(diào)成功。
面對(duì)一個(gè)接一個(gè)的難點(diǎn)，建設(shè)者們逢山開(kāi)路遇水搭橋，拿下一個(gè)個(gè)困難“高地”，穩(wěn)步推進(jìn)工程進(jìn)度。
“這樣一項(xiàng)百姓矚目的民生工程，決不能因?yàn)橼s工期就忽略質(zhì)量�！辟S博說(shuō)，他們?cè)诠こ糖捌诰吐氏忍岢隽藰蛄涸O(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年的質(zhì)量目標(biāo)，這既是對(duì)自己的要求，也是對(duì)百姓的承諾。
為此，建設(shè)者們?cè)谠O(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，運(yùn)用科技手段，引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，確保工程質(zhì)量。
首次在市政橋梁中使用了等截面鋼箱梁、變截面鋼箱梁；首次在跨鐵路橋梁上采用掛籃懸澆工藝；首次使用BIM技術(shù)，對(duì)工程設(shè)計(jì)、施工全過(guò)程進(jìn)行智能化、集成化、精細(xì)化管理；首次使用混凝土試塊植埋芯片電子監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了混凝土全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管；首次實(shí)現(xiàn)了建筑垃圾的重復(fù)利用，工程約6萬(wàn)平方米路面磚全部采用固廢利用型路面磚，將約1.5萬(wàn)平方米的建筑垃圾變廢為寶。
經(jīng)過(guò)建設(shè)者們3年多的努力，7月1日，海濱路東西延伸工程全面通車(chē)。
為了道南片區(qū)加速發(fā)展
“我今天上班路上走得特別痛快�！焙I路街道黨建辦公室主任房明說(shuō)，她每天上下班的路程2公里多，但以前需要開(kāi)車(chē)半個(gè)多小時(shí)，海濱路通車(chē)后只需要幾分鐘。
2019年3月，海濱路東西延伸工程開(kāi)工；2020年9月，西港路跨鐵路橋架梁施工全部完成；2020年12月，海濱路東西延伸工程施工二標(biāo)段通車(chē)；2021年5月，西港路南延高架橋成功合龍；2021年7月，海濱路東西延伸工程正式通車(chē)！
每一個(gè)建設(shè)進(jìn)程中的節(jié)點(diǎn)，都讓道南居民和轄區(qū)企業(yè)員工激動(dòng)不已。
“看著心里就敞亮”“政府真是給老百姓修了一條民心路”“這會(huì)是道南片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速路”……翻開(kāi)段麗穎的朋友圈，全是街道居民“曬路”的喜悅。
“海濱路東西延伸工程開(kāi)通前，大家伙就翹首以盼，如今開(kāi)通了真是打心里高興，以后能多睡半小時(shí)再上班了�！倍嘻惙f激動(dòng)地說(shuō)，這條路不僅解決了居民出行問(wèn)題，還能帶動(dòng)道南片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，便利的交通將能吸引更多的企業(yè)到此落戶，道南將迎來(lái)發(fā)展加速期。
“等秦皇島港內(nèi)的后續(xù)工程完成后，西出港通道也將改到通行條件更好的西港路去�！崩罱≌f(shuō)，屆時(shí)居民將不再需要和大型貨運(yùn)卡車(chē)“搶道”，方便出行的同時(shí)還能增強(qiáng)出行安全。
該工程通車(chē)后，極大改善了山海關(guān)區(qū)與北戴河區(qū)的跨境交通，行駛時(shí)間縮短至少半小時(shí)�！昂I路是我市南部片區(qū)東西貫通的一條重要通道，它的貫通對(duì)整個(gè)秦皇島市主城區(qū)東西向城市道路交通會(huì)有很大改善和提升。臨近的河北大街不必說(shuō)，甚至更北面的秦皇大街擁堵?tīng)顩r也將得到改善�！崩罱≌f(shuō)，下一步，他們將根據(jù)實(shí)際道路交通情況，對(duì)道南片區(qū)原有道路交通管控措施調(diào)整和優(yōu)化。同時(shí)，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)對(duì)海濱路城市交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備做出合理規(guī)劃，讓道南片區(qū)居民的出行更為順暢。（河北日?qǐng)?bào)記者 孫也達(dá) 師源）
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