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□周丹平

記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，自2017年1月1日起，鐵路部門將進(jìn)一步完善實(shí)名制車票掛失補(bǔ)辦辦法，旅客若在列車上、出站檢票前丟失實(shí)名制火車票，可找列車長(zhǎng)或到車站出站口辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)。（據(jù)新華社12月17日?qǐng)?bào)道）

火車票遺失后該怎么辦？實(shí)行火車票實(shí)名制前，丟失車票不能掛失補(bǔ)辦，只能原價(jià)補(bǔ)票。在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下，這也是無(wú)奈之舉，因?yàn)殍F路部門無(wú)法甄別火車票是真丟了，還是有人試圖逃票，只能用原價(jià)補(bǔ)票的方法，維護(hù)鐵路部門和其他乘客的利益。實(shí)行火車票實(shí)名制后，鐵路方面出臺(tái)了丟失車票掛失補(bǔ)辦措施，一般情況下，旅客要先辦理補(bǔ)票、進(jìn)站乘車，經(jīng)核實(shí)丟失車票情況后，到站后再退回票款。這樣的規(guī)定比以前有了很大進(jìn)步，但在實(shí)踐中仍屢遭詬病。

去年，一名大學(xué)生進(jìn)站后、上車前發(fā)現(xiàn)丟了火車票，在列車上她向列車長(zhǎng)出示了12306網(wǎng)站購(gòu)票短信、郵件和身份證等，卻仍被要求全價(jià)補(bǔ)票，并且無(wú)法退票。該學(xué)生就此將昆明鐵路局告上法庭。近年來(lái)，此類訴訟并不鮮見，均折射出火車票掛失補(bǔ)辦措施的不完善。簡(jiǎn)單來(lái)說，此前的掛失補(bǔ)辦只限于“開車前”辦理。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，乘客一旦丟失車票，就必須“不晚于票面發(fā)站停止檢票時(shí)間前20分鐘到車站售票窗口辦理掛失補(bǔ)辦”。同時(shí)，旅客在到站后24小時(shí)內(nèi)，需憑客運(yùn)記錄、新車票和購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件原件，至退票窗口辦理新車票退票——苛刻的時(shí)間規(guī)定、復(fù)雜的辦理手續(xù)，使得這一措施往往只能“看上去很美”。而且，更讓人心存不解的是，實(shí)行火車票實(shí)名制后，借助互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了旅客信息管理的電子化和網(wǎng)絡(luò)化，很多信息都能快速、準(zhǔn)確查詢，在這種情況下，仍然要求人們按過去的辦法先補(bǔ)票、再退票，未免有些不合時(shí)宜。

此次鐵總出臺(tái)的“補(bǔ)票新規(guī)”，在保持現(xiàn)行的旅客檢票進(jìn)站前丟失實(shí)名制火車票的辦理方式不變的基礎(chǔ)上，將辦理截止時(shí)間從車票票面發(fā)站停止檢票前20分鐘，調(diào)整為該趟列車停止售票前。掛失補(bǔ)辦時(shí)間的延長(zhǎng)，無(wú)疑為乘客提供了極大的便利，讓他們能夠更加從容地維護(hù)自身權(quán)益。

從不能補(bǔ)辦到可以補(bǔ)辦，從“二次購(gòu)票”再退票到只要掛失即可補(bǔ)辦，鐵路部門在深化市場(chǎng)化改革上不斷邁出新步伐。鐵路市場(chǎng)化改革，作為中國(guó)改革的一扇重要窗口，每一步背后的善意與進(jìn)步都值得關(guān)注與肯定。

對(duì)鐵路方面來(lái)說，“補(bǔ)票新規(guī)”操作起來(lái)不過是舉手之勞，不需要太多的投入和付出。但就是這樣一次看似“不大”的改變，卻贏得了不少贊譽(yù)。人們?yōu)橹�點(diǎn)贊，原因不僅在于這一具體措施的便捷，更在于其對(duì)民意的傾聽與尊重，在于工作思路、方式、方法上的與時(shí)俱進(jìn)。此事也再一次證明：對(duì)公眾呼聲是主動(dòng)回應(yīng)還是消極應(yīng)付，結(jié)果往往大不相同，想得不夠、做得不足，簡(jiǎn)單問題也會(huì)成為無(wú)解的“老大難”；只要開拓思路、盡力而為，看似困難重重的問題就會(huì)不是問題。拿出正視問題的態(tài)度，多一份克服困難的擔(dān)當(dāng)，就一定能找到解決問題的辦法，讓諸多“老大難”問題迎刃而解，讓公眾滿意多多。

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