針對群眾熱議的出租車改革，交通運輸部部長楊傳堂透露，交通運輸部已先后進行了三輪論證，初步指導(dǎo)意見已有大體輪廓。改革方案最快有望于今年上半年出臺。
釋放紅利 讓群眾有更多“獲得感”
今年全國兩會期間，某網(wǎng)站一項超過22萬名網(wǎng)友參與的兩會熱點調(diào)查顯示，養(yǎng)老、教育、住房等傳統(tǒng)民生類話題降溫，依法治國、從嚴(yán)治黨、“一帶一路”成新熱點，反腐倡廉、收入分配等話題持續(xù)高熱。
回應(yīng)網(wǎng)友期盼，在收入分配改革方面，政府工作報告指出，將“落實機關(guān)事業(yè)單位養(yǎng)老保險制度改革措施，同步完善工資制度，對基層工作人員給予政策傾斜”。
一年來，收入分配領(lǐng)域的改革穩(wěn)步推進：企業(yè)退休人員養(yǎng)老金今年迎來“十一連漲”；《中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革方案》正式實行，72家央企負(fù)責(zé)人率先啟用新的薪酬制度，國企負(fù)責(zé)人和高管們將逐漸告別高得離譜的薪酬水平。
前不久，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年全國居民收入基尼系數(shù)為0.469。這是基尼系數(shù)自2009年以來連續(xù)第6年下降，但仍超過國際公認(rèn)的貧富差距警戒線。對此，代表委員們認(rèn)為，應(yīng)進一步加快收入分配改革的力度，在全社會建立起合理的薪酬體系。
一邊是靠分配制度的完善保障群眾“不差錢”，一邊還靠簡政放權(quán)保障群眾“能掙錢”。
簡政放權(quán)一攬子政策最終是為了給企業(yè)松綁，其中，實施近一年的商事制度改革已經(jīng)激發(fā)出市場活力。
“實行‘寬進嚴(yán)管’商事制度改革以來，市場主體數(shù)量呈現(xiàn)大幅度增長，帶動了就業(yè)，促進了結(jié)構(gòu)調(diào)整�！眹夜ど炭偩志珠L張茅說，通過把實繳制改為認(rèn)繳制，“先證后照”改為“先照后證”，年檢改為年報公示，巡查改為抽查等措施，推進了企業(yè)登記注冊制度的便利化。
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