視頻攝制：記者高振發(fā) 李艷紅
河北新聞網(wǎng)10月22日訊（記者高振發(fā)、李艷紅 通訊員院玉順、曲志忠）歷經(jīng)建設者們近3年的日夜奮戰(zhàn)，今天10時零6分，隨著55201次首列CRH380AJ-0203號綜合檢測列車，從京張高鐵開進由中鐵二十局承建崇禮鐵路第一橋——下花園北站連接崇禮鐵路的戴家營1號大橋，崇禮鐵路全線聯(lián)調聯(lián)試正式啟動。
崇禮鐵路全長52.8公里，設計時速每小時250公里，線路自京張高鐵下花園北站引出、終點至崇禮區(qū)太子城站，建成后從北京北站乘高鐵到張家口崇禮冬奧會賽區(qū)1小時內到達，同時也是京津冀城際鐵路網(wǎng)重要組成部分。
10月22日10時零6分，崇禮鐵路全線聯(lián)調聯(lián)試正式啟動。圖為列車駛過張家口下花園北站。 記者高振發(fā) 通訊員院玉順 尹輝攝
據(jù)了解，聯(lián)調聯(lián)試由運營單位牽頭組織，鐵科院實施檢測，建設、參建等單位聯(lián)合參與。聯(lián)調聯(lián)試是保證高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調整優(yōu)化，工程靜態(tài)驗收合格后，通過綜合檢測列車CRH380AJ-0203號動車組逐級提速、往返開行，動態(tài)檢測的方式對各系統(tǒng)及其接口匹配關系進行綜合測試，主要驗證軌道、路基、橋梁、隧道等工程及供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、預警監(jiān)測等系統(tǒng)性能；評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲等數(shù)據(jù)是否符合標準，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達到設計要求的參數(shù)，為開通運營提供重要技術保障。
10月22日10時零6分，崇禮鐵路全線聯(lián)調聯(lián)試正式啟動。圖為崇禮鐵路戴家營一號大橋。 記者高振發(fā)攝
為確保綜合檢車列車如期上線試驗檢測，中鐵二十局二公司崇禮鐵路二標項目部以“擔使命、控安全、保調試”為總基調，組建了線路鋪軌、焊接放散、精搗、精調、技術服務五支軌道突擊隊實施攻堅，同步開展大學習、大練兵、建精品等技術革新活動，保證了工程進度、質量實體全面達標。
10月22日11時50分許，列車返回北京路過下花園北站。 記者高振發(fā)攝
針對長軌高溫環(huán)境下禁止施工等技術要求，建設者們采取白加黑措施組織施工，先后攻克了長軌應力放散、精調參數(shù)精度高等施工技術難題，為啟動聯(lián)調聯(lián)試提供了技術支撐。
來源：河北新聞網(wǎng)相關新聞：
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