河北新聞網(wǎng)訊（河北日?qǐng)?bào)記者湯潤(rùn)清 通訊員吳可超）11月1日凌晨5時(shí)2分，中車唐山公司研制的CR400BF-3087“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)DJ5917次列車從北京西站發(fā)出，作為首趟試點(diǎn)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組整列裝運(yùn)快件的列車，滿載著40噸快件開(kāi)往漢口站。10時(shí)20分，列車到達(dá)漢口站，從寄件到收件只需要5小時(shí)左右。當(dāng)天下午，部分武漢市民就收到了“雙十一”的第一批快遞。
11月1日5時(shí)2分，首趟試點(diǎn)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組整列裝運(yùn)快件的DJ5917次列車從北京西站發(fā)出，滿載著40噸快件開(kāi)往漢口站，全程5小時(shí)18分鐘。中車唐山公司供圖
據(jù)介紹，自11月1日至20日，中國(guó)鐵路“雙十一”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)啟動(dòng)。而用改裝后的整列“復(fù)興號(hào)”運(yùn)送快件在高鐵快件運(yùn)輸上尚屬首次。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破600億件，蓬勃發(fā)展的電商對(duì)快捷貨運(yùn)提出了巨大需求。高鐵列車本身所具有的快速、準(zhǔn)時(shí)、安全、環(huán)保等特點(diǎn)，正好滿足電商對(duì)物流運(yùn)輸?shù)囊�。利用高速�?dòng)車組運(yùn)輸高附加值的貨物，可提高運(yùn)輸資源利用率，增加運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)收益，拓展鐵路快捷貨運(yùn)服務(wù)模式。這是鐵路部門充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)行和安全快捷等優(yōu)勢(shì)，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的物流服務(wù)需求，優(yōu)化運(yùn)力供給，加強(qiáng)電商、快遞企業(yè)合作，創(chuàng)新推出的新型快件運(yùn)輸產(chǎn)品，是鐵路部門積極服務(wù)“雙十一”電商黃金周推出的最新舉措。
擔(dān)當(dāng)車次任務(wù)的CR400BF-3087“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組上，車廂內(nèi)原來(lái)的座椅全部被移除，取而代之的是一排排的貨架側(cè)墻。中車唐山公司供圖
為了這次“雙十一”行動(dòng)，鐵路部門做了充分準(zhǔn)備。
1日凌晨2時(shí)，CR400BF-3087復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)?shù)腄J5917次列車靜靜地�？吭诒本┪髡�1號(hào)站臺(tái)。這趟8輛編組的“復(fù)興號(hào)”列車與眾不同，車廂內(nèi)原來(lái)的座椅全部被移除，取而代之的是一排排的貨架，側(cè)墻、地板等處還做了防剮蹭保護(hù)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)添乘維保服務(wù)的中車唐山公司服務(wù)事業(yè)部工程師王偉介紹，這次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組由“客車”變“貨車”，改造用時(shí)約一周左右，貨架的位置和貨物裝載量都經(jīng)過(guò)了精心的設(shè)計(jì)和精確的測(cè)算。2時(shí)10分，滿載著來(lái)自北京和天津等地區(qū)的4000多個(gè)快件運(yùn)輸箱包，共4.2萬(wàn)個(gè)快件的幾十輛貨車陸續(xù)開(kāi)進(jìn)北京西站，緊張的卸貨、裝運(yùn)工作開(kāi)始。據(jù)了解，首趟開(kāi)行的DJ5917次列車，1日當(dāng)天裝載快件的重量達(dá)到40噸，以電商貨物為主。
11月1日5時(shí)2分，首趟試點(diǎn)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組整列裝運(yùn)快件的DJ5917次列車從北京西站發(fā)出，滿載著40噸快件開(kāi)往漢口站，全程5小時(shí)18分鐘。圖為運(yùn)輸工人正在緊張地向車上裝載貨物。中車唐山公司供圖
3時(shí)30分許，大部分車廂內(nèi)原本空空的貨架被藍(lán)色的快運(yùn)箱裝滿，工作人員為它們系上“安全帶”后進(jìn)行了反復(fù)檢查，并在每趟列車上安排了一名押運(yùn)員和機(jī)械師，中車唐山公司也派出技術(shù)專家添乘列車，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供遠(yuǎn)程技術(shù)支持。
改裝后的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組由變身“貨車”，中車唐山公司技術(shù)人員對(duì)貨架的位置和貨物裝載量都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和精確測(cè)算，列車共裝運(yùn)了4000個(gè)快運(yùn)箱包、4.2萬(wàn)個(gè)快件，以電商貨物為主。中車唐山公司供圖
你的快遞已經(jīng)在路上了嗎？說(shuō)不定它就是坐著“復(fù)興號(hào)”來(lái)找你的哦！中車唐山公司供圖
為了提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，鐵路部門提出具備可恢復(fù)載客功能的高鐵快運(yùn)動(dòng)車組的運(yùn)用需求，在保證“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組車輛主體結(jié)構(gòu)和安裝接口不做較大改動(dòng)的前提下，進(jìn)行“客改貨”布置，并具備完整恢復(fù)為載客動(dòng)車組的能力。面對(duì)40噸的裝貨量，為提高裝運(yùn)的速度，鐵路部門首次在車內(nèi)和站臺(tái)臨時(shí)鋪裝了長(zhǎng)長(zhǎng)的摩阻帶，快件箱可以通過(guò)摩阻帶上的滑輪輕松運(yùn)輸，既讓快件和車廂地面都不受損傷，也大大提高了工作效率。
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